C: 0.3 舱内负荷 封闭上层建筑上门槛高度至少高出甲板（）。

船舶航行时，尾倾应（）。

A:

等于0

B:

不大于0.01L_bp

C:

不小于0.01L_bp

D:

最大允许0.015 L_bp

答案:

不大于0.01L_bp

,

最大允许0.015 L_bp

船舶容量校核的方法有（）。

A:

按照全容量方程式估算主体实有舱容

B:

按照母型船舱容变换

C:

按照统计资料估算

D:

按照货舱容量方程式分别估算

答案:

按照全容量方程式估算主体实有舱容

,

按照货舱容量方程式分别估算

客船所需的甲板面积主要包括（）。

A:

船员旅客居住舱

B:

工作舱室

C:

各层甲板通道

D:

公共处所

答案:

船员旅客居住舱

,

工作舱室

,

各层甲板通道

,

公共处所

容量图应包含如下信息（）。

A:

各舱室位置

B:

舱室容积

C:

舱室名称

D:

舱室形心坐标

答案:

各舱室位置

,

舱室容积

,

舱室名称

,

舱室形心坐标

规范规定油船货油舱与机舱炉舱干货舱居住舱之间要设隔离空舱。

A:对
B:错
答案: 对

货物的积载因素约等于货物密度的倒数。

A:错
B:对
答案: 错

测深表是舱容表的另一种叫法。

A:错
B:对
答案: 错

增加货舱容积最有效且较合理的措施是适当加大型深D。

A:错
B:对
答案: 对

载重型船舶即载重量（DW）占排水量比例较大的船。

A:对
B:错
答案: 对

净吨位近似为货舱舱容的（）倍左右。

A:

0.4

B:

0.25

C:

0.3

D:

0.35

答案:

0.3

封闭上层建筑上门槛高度至少高出甲板（）。

A:

760mm

B:

350mm

C:

380mm

D:

450mm

答案:

380mm

船舶的稳性衡准数，也可称为（）。

A:

特殊衡准

B:

环境衡准

C:

气象衡准

D:

突风横摇衡准

答案:

气象衡准

船舶初稳性通常是用什么值来衡量（）。

A:

船宽吃水比B/T

B:

最小倾覆力矩

C:

复原力矩

D:

最小初稳性高GM

答案:

最小初稳性高GM

若Δ=7000t，P=3300kW，v_k=14kn，则海军系数值为（）。

A:

310

B:

304

C:

215

D:

298

答案:

304

下列哪一项不属于船舶的技术性能（）。

A:

经济性

B:

耐波性

C:

操纵性

D:

快速性

E:

分舱与破舱稳性

F:

稳性

答案:

经济性

绿色船舶基本要素包括（）。

A:

环境协调性

B:

美观舒适性

C:

产品经济性

D:

技术先进性

答案:

环境协调性

,

产品经济性

,

技术先进性

船舶生活污水处理方式有（）。

A:

处理排放式

B:

再循环式

C:

储存柜式

D:

直接排放式

答案:

处理排放式

,

再循环式

,

储存柜式

下列为控制站的处所有（）。

A:

应急电源室

B:

报务室

C:

驾驶室

D:

灭火设备室等

E:

海图室

答案:

应急电源室

,

报务室

,

驾驶室

,

灭火设备室等

,

海图室

甲板上浪有何不利影响？（）

A:

影响作业及人身安全

B:

冲坏甲板上的设备

C:

使重心升高（稳性下降）

D:

使船舶重量增加

答案:

影响作业及人身安全

,

冲坏甲板上的设备

,

使重心升高（稳性下降）

,

使船舶重量增加

提高船舶稳性的措施有（）。

A:

增加干舷

B:

提高船舶进水角

C:

抑制自由液面

D:

增加船宽

E:

减小受风面积

F:

降低船的重心

答案:

增加干舷

,

提高船舶进水角

,

抑制自由液面

,

增加船宽

,

减小受风面积

,

降低船的重心

如初稳性不足可采取哪些措施来改善？（）

A:

增加固定压载

B:

调整各舱装载重量

C:

调整总布置

D:

增加船长

E:

适当增加压载水

答案:

增加固定压载

,

调整各舱装载重量

,

调整总布置

,

适当增加压载水

船舶快速性受哪些因素的影响？（）

A:

船宽

B:

重心高

C:

吃水

D:

船长

E:

主机功率

答案:

船宽

,

吃水

,

船长

,

主机功率

船舶入级与建造相关的规范有（）。

A:

《海上移动平台入级与建造规范》

B:

《钢质内河船舶建造规范》

C:

《材料与焊接规范》

D:

《海上人命安全公约》

E:

《内河船舶入级规范》

F:

《钢质海船入级规范》

答案:

《海上移动平台入级与建造规范》

,

《钢质内河船舶建造规范》

,

《材料与焊接规范》

,

《内河船舶入级规范》

,

《钢质海船入级规范》

对于大中型客船，GM的选取除满足初稳性外，还应主要从满足破舱稳性考虑。

A:对
B:错
答案: 对

所谓船舶快速性好，就是航速越快越好。

A:错
B:对
答案: 错

船级社检验的重点是产品质量和产品安全。

A:对
B:错
答案: 对

船舶法定检验是为了挂旗。

A:对
B:错
答案: 对

国内航行船舶受风力臂为受风面积中心距水下侧面积中心的距离。

A:错
B:对
答案: 错

确定性破舱稳性方法今后将逐渐为概率性破舱稳性方法所代替。

A:对
B:错
答案: 对

最深分舱吃水d_s相当于船舶夏季载重线吃水。

A:对
B:错
答案: 对

干舷是指船舶浮于静水面时，自船中处载重水线量到露天甲板上表面舷边的垂直距离。

A:对
B:错
答案: 对

总吨位表征了船舶一种营利能力。

A:错
B:对
答案: 错

围蔽处所是由船体外板固定或可移动的隔板或舱壁甲板或盖板所围成的处所。

A:对
B:错
答案: 对

贷款5000元，以后分5年等额偿还，年利率10%，则每年偿还额为（）。

A:

1219 元

B:

1369元

C:

1269元

D:

1319元

答案:

1319元

船舶残值一般可取为船价的（）

A:

14%

B:

10%

C:

8%

D:

12%

答案:

10%

船舶运输系统的经济性应涉及（）。

A:

港口

B:

船厂

C:

船舶

D:

航线

答案:

港口

,

船厂

,

船舶

,

航线

描述最佳船型的要素有（）。

A:

最佳经济性

B:

最优的线型

C:

最有效的船体结构

D:

高效能低成本高利润与设备可靠性

E:

最先进的设备

答案:

最佳经济性

,

最优的线型

,

最有效的船体结构

,

高效能低成本高利润与设备可靠性

,

最先进的设备

评价单船经济性的基础数据有（）。

A:

年收入与年利润

B:

船舶年运量

C:

船价（总投资）

D:

年营运成本

答案:

年收入与年利润

,

船舶年运量

,

船价（总投资）

,

年营运成本

船价的分项估算包含下列费用（）。

A:

直接费用

B:

机电费用

C:

舾装费用

D:

钢料费用

E:

间接费用

答案:

机电费用

,

舾装费用

,

钢料费用

,

间接费用

船员费用应包括（）。

A:

船员劳保福利费

B:

船员航行津贴

C:

船员基本工资

D:

船员伙食费

答案:

船员劳保福利费

,

船员航行津贴

,

船员基本工资

,

船员伙食费

船舶静态经济指标有哪些？（）

A:

单位综合经济指标

B:

单位运输量投资

C:

投资回收期

D:

单位运输成本

答案:

单位综合经济指标

,

单位运输量投资

,

投资回收期

,

单位运输成本

没有单船经济性分析，就无法进行船队分析和运输系统经济论证。

A:对
B:错
答案: 对

净现值NPV指标值大则表示船舶的盈利能力弱。

A:对
B:错
答案: 错

所需货运费率RFR值越大则投入的成本越小。

A:错
B:对
答案: 错

内部收益率IRR指标值IRR越大，则投资盈利能力越高。

A:对
B:错
答案: 对

年营运费用Y=年总成本S -年折旧费D。

A:对
B:错
答案: 对

复利计算中， F=P(1+i)ⁿ 。

A:对
B:错
答案: 对

税前年利润为年收入总额扣除年总成本。

A:对
B:错
答案: 对

净现值指数NPVI为船舶单位投资的净现值。

A:错
B:对
答案: 对